مكلارين يلحق بفيراري في نادي 1000 سباق بفورمولا 1 في إنجاز تاريخي

قال بروس مكلارين، في كلمة تأبين ألقاها عام 1964 لصديقه الراحل وزميله ​السائق تيمي ماير "تقاس الحياة بالإنجازات، لا بالسنوات وحدها"، وبعد أكثر من 60 عاما، لا يزال فريقه يستلهم هذه المقولة.

‌ويحتفل مكلارين، الذي أسسه النيوزيلندي الراحل بعدد قليل من الموظفين، بخوض سباقه الألف في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات في موناكو هذا الأسبوع، ليصبح ثاني فريق بعد فيراري يبلغ هذا الإنجاز الكبير، وهو الفريق الوحيد الذي يصل إلى هذا الرقم وهو بطل للعالم.

ومن حيث الإنجازات، يعد مكلارين ثاني أنجح فريق في تاريخ فورمولا ​1، بعدما حقق 203 انتصارات في سباقات الجائزة الكبرى منذ أول فوز له عام 1968.

وحصد الفريق 10 بطولات للصانعين و13 لقبا ​للسائقين، منذ تتويج البرازيلي إيمرسون فيتيبالدي بأول ألقابه مع الفريق عام 1974، فيما كان البريطاني لاندو نوريس أحدث المتوجين باللقب في عام 2025.

أما فيراري، الذي يشارك في البطولة منذ انطلاقها عام 1950، فقد بلغ سباقه الألف على حلبة موجيلو ​عام 2020، وأحرز 16 لقبا للصانعين و15 لقبا للسائقين، إضافة إلى 247 فوزا.
ومع ذلك، لم يحقق الفريق الإيطالي أي لقب منذ عام 2008.

وقال زاك ​براون، الذي تولى منصب الرئيس التنفيذي عام 2018 وقاد الفريق للعودة إلى القمة بعد سنوات من التراجع "إنه مجرد فريق سباقات أيقوني وأسطوري. السائقون الذين مروا علينا عبر السنين كانوا رائعين".

* قائمة الأبطال من فيتيبالدي إلى نوريس
تعكس قائمة الأبطال هذه المكانة، إذ ينضم البريطاني لاندو نوريس إلى سجل حافل بالأسماء اللامعة.
فبعد فيتيبالدي، جاء كل ​من جيمس هانت (1976)، ونيكي لاودا (1984)، وآلان بروست (1985، 1986، 1989)، وايرتون سينا (1988، 1990، 1991)، وميكا هاكينن (1998، 1999)، ولويس هاميلتون (2008).

ومن بين الأبطال الآخرين الذين سبق ​لهم تمثيل الفريق في فترات مختلفة فرناندو ألونسو، وجنسون باتون، وديني هولم، ونايجل مانسل، وكيمي رايكونن، وكيكي روزبرج، وجودي شيكتر.

وقال نوريس، الذي يقود للفريق منذ ‌ظهوره الأول في فورمولا 1 عام 2019 "رؤية اسمي إلى جانب أسماء هؤلاء السائقين أمر مميز للغاية".

ووصف الفريق الحالي بأنه "عائلة كبيرة سعيدة"، رغم أن الأمور لم تكن دائما على هذا النحو.
وفي عهد رون دينيس، الذي بدأ عام 1981، أصبح مكلارين قوة كبيرة إذ حصد سبعة ألقاب للصانعين بين عامي 1984 و1998.

وبدأ دينيس مسيرته ضمن الطواقم الفنية، وبرز بفضل دقته واهتمامه بالتفاصيل ورؤيته الثاقبة—وهو ما تجسد في منشأة ووكينج الحائزة على جوائز حيث أعاد الفريق ​إلى القمة بعد تراجع في أواخر ​السبعينيات.

ورغم صرامته، فإن نجاح الفريق في عهده كان لافتا.

وفي عام 1988، فاز مكلارين بجميع السباقات باستثناء واحد، بقيادة الثنائي سينا وبروست، اللذين أضاءت منافستهما الحلبة في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات.

وفي عام 2007، وهو عام الظهور الأول لهاميلتون، فُرضت على ​مكلارين غرامة قياسية قدرها 100 مليون دولار من الاتحاد الدولي للسيارات في قضية "سبايجيت" الشهيرة، بسبب حيازته معلومات ​سرية تخص فيراري.

وأُبعد دينيس في عام 2017، لينتهي عهده بعد صراع داخل مجلس الإدارة.

وعاد مكلارين إلى القمة في عام 2024 بإحرازه لقب الصانعين، ثم أكد تفوقه بحصد البطولتين في عام 2025، مع عودة "ألوان البابايا الزاهية" التي تميز الفريق.

وقال براون "الأمر كله يتعلق بالأشخاص. عندما توليت المسؤولية، كان الفريق يمر بفترة صعبة؛ كنا في المركز التاسع، ​وشراكاتنا محدودة، وحتى شركاؤنا لم يكونوا راضين. كان المشجعون محبطين، وكانت هناك صراعات داخلية، ​لكن ما كان مميزا هو تاريخ علامتنا التجارية—فالإرث لا يمكن محوه".

من جانبه، قال رئيس الفريق أندريا ستيلا، الذي عمل سابقا في فيراري خلال حقبة مايكل شوماخر "مكلارين، مثل فيراري، ​يعرف بإرثه. بدأ كل شيء مع مؤسسنا بروس مكلارين، الشاب الذي سعى لتحقيق حلمه ببناء شيء استثنائي—وقد نجح في ذلك".